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2012-2016 Yamaha R6 Race Team Package 2 Advanced AiM-enabled (with hardware)

$730.00

项目 SKU:
R6_RT2_AIM_HW
可用的:
8

该系统与OEM Yamaha PN 13S-8591A-H0或13S-8591A-F0一起使用
该系统是为响应ECU在2014年美国公路赛车最高级别上的限制而开发的。
该系统为冠军机器提供动力，旨在与Motec和Marelli等系统竞争。

  • 使用此系统，您的Stock ECU变得比工厂YEC赛车ECU强大得多，同时保持了YEC线束的兼容性。
  • 与背负式（TC）系统相比，我们的牵引力控制（TC）系统利用先进的点火正时控制策略提供出色的手感。
  • 使用先进的闪烁技术，与耗时6分钟以上的传统闪烁相比，更新可以在20秒内完成。
  • 包括由开发人员编写的软件说明，描述如何最佳利用许多地图和功能。

该系统包括以下所有RaceTeam2功能

  • –带有可切换MapMode 1/2的TC阈值图调整（TPS与Gear）
  • –针对TPS，Gear和RPM的TC窗口限制调整
  • –每个齿轮加速QuickShifter保持时间调整（ms）
  • –加速QuickShifter TC禁止延迟（ms）
  • –调整QuickShifter窗口极限调整以达到最小RPM
  • –加速QuickShifter传感器的触发电压和NC / NO调节
  • –提升转速限制器的特定RPM限制
  • –加速Rev-Limiter激活会杀死装备的百分比
  • –通过齿轮斜升限制器激活点火延迟
  • –坑道速度限制（所有档位的MPH）
  • –坑道激活杀死百分比
  • –基坑-道路齿轮校正
  • –欧盟库存或美国库存/ YEC套件线束配置的可选点火订单
  • –可选的翻倒传感器输入通道，用于数据流

该系统包括以下所有标准ECU闪烁功能

  • –气缸高分辨率燃油图（TPS与RPM）
  • –气缸高分辨率燃油图（MAP vs RPM）
  • –燃油加速浓缩调整
  • –喷油器比例调整
  • –每档点火正时调整
  • –点火怠速调整
  • –可变进气道控制
  • –每个档位的油门线控基础图调整
  • –每档油门线控减速补偿

包含硬件

  • – FT-Datalink ECU闪烁接口（包括将为其分配赛车套餐的ECU许可证）
  • –车队数据跳线（重新定位翻车信号以允许数据流）
  • –特定于赛车队的自行车侧安全带，可在赛道侧进行快速调整。

AiM数据集成

与Evo4，Evo5，SoloDL和MXL2数据系统一起使用。

  • –引擎转速
  • –油门输入和油门开度
  • –牵引力控制目标
  • –牵引力控制导数
  • –计算的齿轮位置
  • –水和空气温度
  • - 电池电压
  • –地图开关位置
  • – TC开关位置
  • –换档状态
  • –牵引力控制状态
  • –转速限制器状态
  • –翻倒开关状态

产品许可要求

  • 该产品需要现有的调整许可证。
  • 与普通ECU许可证不同，FT ECU竞赛团队套餐不会立即应用于您的帐户。请在1-2个工作日内发布到您的帐户。
  • FT ECU竞赛团队套餐允许单个ECU无限闪烁。但是，额外的ECU需要额外的许可证

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