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2012-2016 Yamaha R6 Race Team Package 2 Advanced AiM-enabled (with hardware)

$730.00

Este sistema é para uso com o OEM Yamaha PN 13S-8591A-H0 ou 13S-8591A-F0
Este sistema foi desenvolvido em resposta às restrições da ECU colocadas nos níveis mais altos do American Road-Racing em 2014.
Este sistema alimentou as máquinas dos campeões e foi projetado para competir com sistemas como Motec e Marelli.

• Com este sistema, sua ECU de estoque se torna muito mais poderosa do que uma ECU de fábrica de corrida YEC, mantendo a compatibilidade do chicote elétrico YEC.

• Nosso sistema de controle de tração (TC) utiliza estratégias avançadas de controle de tempo de ignição para oferecer uma sensação superior quando comparado aos sistemas de piggyback (TC).

• Usando a tecnologia avançada de piscar, as atualizações podem ser realizadas em 20 segundos, em comparação com o piscar tradicional, que pode levar mais de 6 minutos.

• Inclui notas de software escritas pelos desenvolvedores que descrevem a melhor forma de utilizar os muitos mapas e recursos.

Este sistema inclui todos os seguintes recursos do RaceTeam2

• - Ajuste do mapa de limiares de TC (TPS vs Gear) com MapMode selecionável 1/2
• - Ajuste do limite da janela do TC para TPS, Gear e RPM

• - QuickShifter de rampa de ajuste do tempo de espera (ms) por engrenagem
• - Atraso na inibição do QuickShifter TC em rampa (ms)
• - Ajuste do limite da janela do QuickShifter em rampa para RPM mínimo
• - Tensão de disparo do sensor QuickShifter em rampa e ajuste NC / NO

• - Limites de RPM específicos da engrenagem Rev-Limiter de rampa
• - Porcentagem de abate da ativação do Rev-Limiter de rampa por engrenagem
• - Retardo na ignição de ativação do limitador de rotação de marcha por engrenagem

• - Limite de velocidade em pit-road (MPH para todas as marchas)
• - Porcentagem de mortes na ativação de Pit-Road
• - Correção de engrenagem na estrada

• - Pedido de queima selecionável para configurações de material da UE ou de estoque / kit YEC dos EUA
• - Canal de entrada do sensor de tombamento selecionável para uso com fluxos de dados

Este sistema inclui todos os seguintes recursos intermitentes da ECU padrão

• - Mapeamento de combustível de alta resolução (TPS vs RPM) por cilindro
• - Mapeamento de combustível de alta resolução (MAP vs RPM) por cilindro
• - Ajustes de enriquecimento da aceleração de combustível
• - Ajustes proporcionais ao injetor
• - Ajuste do tempo de ignição por engrenagem
• - Ajuste da marcha lenta da ignição
• - Controle de pilha de entrada variável
• - Ajuste do mapa de base do acelerador por fio por engrenagem
• - Compensação de desaceleração do acelerador por fio por engrenagem

Hardware incluído

• - Interface intermitente FT-Datalink ECU (inclui licença ECU à qual o pacote da equipe de corrida será atribuído)
• - Jumper de dados da equipe de corrida (realoca o sinal de tombamento para permitir fluxos de dados)
• - Arnês do lado da bicicleta específico da equipe de corrida para ajustes rápidos na lateral da pista.

Integração de dados AiM

Para uso com os sistemas de dados Evo4, Evo5, SoloDL e MXL2.

• - RPM do motor
• - Entrada do acelerador e abertura do acelerador
• - Alvo de controle de tração
• - Derivado de controle de tração
• - Posição calculada da engrenagem
• - Temp. Água e Ar
• - Voltagem da bateria
• - Posição do interruptor do mapa
• - Posição do interruptor TC
• - Estado do deslocador
• - Estado do controle de tração
• - Estado do limitador de rotações
• - Estado do comutador basculante

Requisitos de licenciamento de produtos

• Este produto requer uma licença de ajuste existente.
• Diferentemente das licenças ECU normais, os Pacotes da Equipe de Corrida FT ECU não serão aplicados à sua conta imediatamente. Aguarde 1-2 dias úteis para publicar em sua conta.
• O pacote da equipe de corrida da ECU da FT permite flashes ilimitados para uma única ECU. No entanto, serão necessárias licenças adicionais para ECU's adicionais.