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2012-2016 Yamaha R6 Race Team Package 2 Advanced AiM-enabled (virtual)
$350.00
यह प्रणाली OEM यामाहा PN 13S-8591A-H0 या 13S-8591A-F0 के साथ उपयोग के लिए है
यह प्रणाली 2014 में अमेरिकी रोड-रेसिंग के उच्चतम स्तरों पर रखे गए ईसीयू प्रतिबंधों के जवाब में विकसित की गई थी।
इस प्रणाली ने चैंपियनों की मशीनों को संचालित किया है और इसे मोटेक और मारेली जैसी प्रणालियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
- इस प्रणाली के साथ आपका स्टॉक ECU एक कारखाने YEC रेसिंग ECUs की तुलना में कहीं अधिक शक्तिशाली हो जाता है, जबकि YEC वायरिंग हार्नेस संगतता बनाए रखता है।
- हमारे ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी) सिस्टम उन्नत इग्निशन टाइमिंग कंट्रोल रणनीतियों का उपयोग करता है, जब पिगीबैक (टीसी) सिस्टम की तुलना में बेहतर अनुभव प्रदान किया जाता है।
- उन्नत चमकती तकनीक का उपयोग करते हुए, पारंपरिक चमकती की तुलना में अपडेट 20 सेकंड में किया जा सकता है जिसमें 6 मिनट लग सकते हैं।
- डेवलपर्स द्वारा लिखित सॉफ्टवेयर नोट शामिल हैं, जिसमें बताया गया है कि कई नक्शे और सुविधाओं का सबसे अच्छा उपयोग कैसे करें।
इस प्रणाली में निम्नलिखित सभी रेसटीएम 2 विशेषताएं शामिल हैं
- - टीसी थ्रेशोल्ड मैप एडजस्टमेंट (टीपीएस बनाम गियर) स्विचेबल मैपमोड 1/2 के साथ
- - टीसीपीएस, गियर और आरपीएम के लिए टीसी विंडो सीमा समायोजन
- - रैंपिंग क्विकशिफ्टर प्रति गियर समय समायोजन (एमएस) धारण करें
- - रैंपिंग क्विकशिफ्टर टीसी देरी से रोकती है (एमएस)
- - न्यूनतम RPM के लिए रैंपिंग क्विकशिफ्टर विंडो लिमिट एडजस्टमेंट
- - रैंपिंग क्विकशिफ्टर सेंसर ट्रिगर वोल्टेज और नेकां / एनओ समायोजन
- - रैंपिंग रेव-लिमिटर गियर विशिष्ट RPM सीमाएँ
- - रैंपिंग रे-लिमिटर एक्टिवेशन गियर द्वारा प्रतिशत को मार देता है
- - गियर द्वारा रेविंग-लिमिटर एक्टिवेशन इग्निशन रिटेल को रैंप करना
- - पिट-रोड स्पीड लिमिट (सभी गियर्स के लिए एमपीएच)
- - पिट-रोड सक्रियण प्रतिशत को मारते हैं
- - पिट- रोड गियरिंग करेक्शन
- - ईयू स्टॉक या यूएस स्टॉक / वाईईसी किट हार्नेस कॉन्फ़िगरेशन के लिए चयन करने योग्य फायरिंग ऑर्डर
- - डेटा स्ट्रीम के साथ उपयोग के लिए चयन करने योग्य टिप-ओवर सेंसर इनपुट चैनल
इस प्रणाली में निम्नलिखित सभी मानक ईसीयू फ्लैशिंग विशेषताएं शामिल हैं
- - सिलेंडर द्वारा हाई रेजोल्यूशन फ्यूल मैपिंग (टीपीएस बनाम आरपीएम)
- - सिलेंडर द्वारा हाई रेजोल्यूशन फ्यूल मैपिंग (एमएपी बनाम आरपीएम)
- - ईंधन त्वरण संवर्धन समायोजन
- - इंजेक्टर आनुपातिक समायोजन
- - प्रति गियर इग्निशन समय समायोजन
- - इग्निशन आइडल ट्रिम एडजस्टमेंट
- - परिवर्तनीय सेवन स्टैक नियंत्रण
- - थ्रॉटल-बाय-वायर बेस मैप समायोजन प्रति गियर
- - थ्रॉटल-बाय-वायर प्रति गियर प्रति मुआवजा
वैकल्पिक हार्डवेयर (शामिल नहीं)
- - FT-Datalink ECU Flashing इंटरफ़ेस (जिसमें ECU लाइसेंस शामिल है जिसे रेस-टीम पैकेज सौंपा जाएगा)
- - रेस टीम डेटा जम्पर (डेटा धाराओं के लिए अनुमति देने के लिए टिप-ओवर सिग्नल को स्थानांतरित करता है)
- - त्वरित ट्रैक साइड समायोजन के लिए रेस टीम स्पेसिफिक बाइक साइड हार्नेस।
एआईएम डेटा इंटीग्रेशन
Evo4, Evo5, SoloDL और MXL2 डेटा सिस्टम के साथ उपयोग के लिए।
- - इंजन आरपीएम
- - थ्रॉटल इनपुट और थ्रॉटल ओपनिंग
- - ट्रैक्शन कंट्रोल टारगेट
- - ट्रैक्शन कंट्रोल व्युत्पन्न
- - परिकलित गियर स्थिति
- - जल और वायु अस्थायी
- - बैटरि वोल्टेज
- - मानचित्र स्विच स्थिति
- - टीसी स्विच स्थिति
- - शिफ्टर स्टेट
- - ट्रैक्शन कंट्रोल स्टेट
- - Rev Limiter राज्य
- - टिप-ओवर स्विच स्टेट
उत्पाद लाइसेंसिंग आवश्यकताएँ
- इस उत्पाद को मौजूदा ट्यूनिंग लाइसेंस की आवश्यकता होती है।
- सामान्य ईसीयू लाइसेंस के विपरीत एफटी ईसीयू रेस टीम पैकेज तुरंत आपके खाते में लागू नहीं होंगे। कृपया अपने खाते में 1-2 कार्यदिवस पोस्ट करें।
- एफटी ईसीयू रेस टीम पैकेज एक ईसीयू के लिए असीमित चमक की अनुमति देता है। हालांकि अतिरिक्त ईसीयू के लिए अतिरिक्त लाइसेंस की आवश्यकता होगी
