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2012-2016 Yamaha R6 Race Team Package 1 Professional AiM-enabled (virtual)

$850.00

SKU del artículo:
R6_RT1_AIM

Este sistema es para usar con el OEM Yamaha PN 13S-8591A-H0 o 13S-8591A-F0
Este sistema fue desarrollado en respuesta a las restricciones de la ECU colocadas en los niveles más altos de American Road-Racing en 2014.
Este sistema ha alimentado las máquinas de los campeones y está diseñado para competir con sistemas como Motec y Marelli.

  • Con este sistema, su ECU de Stock se vuelve mucho más potente que una ECU de carreras de YEC de fábrica mientras mantiene la compatibilidad del arnés de cableado YEC.
  • Nuestro sistema de control de tracción (TC) utiliza estrategias avanzadas de control de temporización de encendido para ofrecer una sensación superior en comparación con los sistemas de transporte (TC).
  • Usando tecnología avanzada de flasheo, las actualizaciones se pueden realizar en 20 segundos en comparación con el flasheo tradicional que puede tomar más de 6 minutos.
  • Incluye notas de software escritas por los desarrolladores que describen cómo utilizar mejor los muchos mapas y características.

Este sistema incluye todas las siguientes características de RaceTeam1

  • - Mapeo de combustible de alta resolución conmutable (TPS vs RPM) por cilindro y modo de mapa 1/2
  • - Ajuste de sincronización de encendido conmutable por engranaje, cilindro y modo de mapa 1/2
  • - Ajuste del mapa base del acelerador conmutable por cable por marcha y modo de mapa 1/2
  • - Compensación de desaceleración conmutable por cable por marcha y modo de mapa 1/2
  • - Posibilidad de utilizar la entrada TC Lockout para la conmutación de TC Map independiente
  • - Ajuste de respuesta de activación de TC para activación de TC para eliminar el porcentaje de correlación
  • - Ajuste de respuesta de activación de TC para activación de TC a correlación de retardo de ignición
  • - Ajuste de velocidad de rampa de aceleración específica del engranaje QuickShifter para el porcentaje de muertes
  • - Ajuste de velocidad de rampa de salida específica del engranaje QuickShifter de rampa para retardo de ignición
  • - Ajuste de la velocidad de rampa de salida específica del engranaje Rev-Limiter de rampa para el porcentaje de muertes
  • - Ajuste de velocidad de rampa de salida específica del engranaje limitador de aceleración para retardo de ignición

Este sistema también incluye todas las siguientes características de RaceTeam2

  • - Ajuste del mapa de umbral TC (TPS vs Gear) con modo de mapa conmutable 1/2
  • - Ajuste del límite de la ventana TC para TPS, Gear y RPM
  • - Ajuste del tiempo de retención de QuickShifter de rampa (ms) por marcha
  • - Rampa QuickShifter TC inhibir retraso (ms)
  • - Ajuste del límite de la ventana de QuickShifter de rampa para un mínimo de RPM
  • - Rampa de voltaje del gatillo del sensor QuickShifter y ajuste NC / NO
  • - Límites de RPM específicos del engranaje Rev-Limiter de rampa
  • - Activación del Limitador de revoluciones porcentual en el porcentaje de muertes por equipo
  • - Rampa Rev-Limiter activación ignición retardada por engranaje
  • - Límite de velocidad en boxes (MPH para todos los engranajes)
  • - Porcentaje de muertes por activación de Pit-Road
  • - Corrección del engranaje de la fosa
  • - Orden de disparo seleccionable para stock de la UE o stock de EE. UU. / Configuraciones de arnés del kit YEC
  • - Canal de entrada de sensor de volcado seleccionable para usar con flujos de datos

Este sistema también incluye todas las siguientes características estándar de parpadeo de la ECU

  • - Mapeo de combustible de alta resolución (TPS vs RPM) por cilindro
  • - Mapeo de combustible de alta resolución (MAP vs RPM) por cilindro
  • - Ajustes de enriquecimiento de aceleración de combustible
  • - Ajustes de proporciones del inyector
  • - Ajuste de sincronización de encendido por marcha
  • - Ajuste de ajuste de ralentí de encendido
  • - Control de pila de entrada variable
  • - Ajuste del mapa base del acelerador por cable por marcha
  • - Compensación de desaceleración por aceleración por engranaje

Hardware opcional (no incluido)

  • - Interfaz intermitente FT-Datalink ECU (incluye licencia de ECU a la que se asignará el paquete de equipo de carrera)
  • - Puente de datos del equipo de carrera (reubica la señal de volcado para permitir la transmisión de datos)
  • - Arnés del lado de la bicicleta específico del equipo de carrera para ajustes rápidos en el lado de la pista.

Integración opcional de datos AiM

Para usar con los sistemas de datos Evo4, Evo5, SoloDL y MXL2.

  • - RPM del motor
  • - Entrada del acelerador y apertura del acelerador
  • - Objetivo de control de tracción
  • - Derivado de control de tracción
  • - Posición calculada del engranaje
  • - Temperatura del agua y del aire
  • - Voltaje de la batería
  • - Posición del interruptor de mapa
  • - Posición del interruptor TC
  • - Estado de cambio
  • - Estado de control de tracción
  • - Estado del limitador de revoluciones
  • - Estado del interruptor de vuelco

Requisitos de licencia de producto

  • Este producto requiere una licencia de ajuste existente.
  • A diferencia de las licencias ECU normales, los paquetes FT ECU Race Team no se aplicarán a su cuenta de inmediato. Espere 1-2 días hábiles para publicar en su cuenta.
  • El paquete FT ECU Race Team permite flashes ilimitados para una sola ECU. Sin embargo, se requerirán licencias adicionales para ECU adicionales

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